Nytt koncept från Volvo med XC40

Att motorbranschen är inne i en händelserik fas just nu kan flera parallella faktorer peka ut. Traditionella bilmärken kämpar om att ta igen avståndet till Tesla inom eldrift som sätter den stora oljeindustrin i gungning och därmed även alla miljontals bensinmackar. I samma tid testas självkörande bilar vilket ställer frågor kring om alla hushåll i framtiden verkligen behöver äga en egen bil eller om dagens taxibolag med fysiska förare behövs. Lägg därtill att Volvo nu lanserar ett helt nytt finansieringsalternativ – Care By Volvo. Men hur hör det till dessa stora penseldrag?

Först kort om konceptet. Care by Volvo som smyglanserades i Sverige i och med lanseringen av nya XC60 men som på riktigt skall etableras med nya XC40 är Volvos egen lösning på Privatleasing 2.0. En lösning där fler tjänster än bara finansiering av bilen ingår, nämligen ett heltäckande serviceavtal, försäkring, hyrbil om bilen får stopp eller är på verkstad och ytterligare förmåner som vinterdäck, däckhotell mm. Du kan, direkt på Volvos hemsida klicka hem en helt ny bil.

Så hur ska det kunna rucka marknadsstrukturer? Jo, gissningsvis kan de drygt 100 auktoriserade Volvo-återförsäljarna, spridda över landet med flådiga anläggningar, tycka jättemycket om att Volvo, deras leverantör nu börjar sälja bilar själv utan mellanhand. Dessutom med ett koncept som marknadsförs som det nya bilägandet utan krångel.

Vad kostar då nya Volvo XC40 med Privatleasing 2.0? Med ett 24-månadersavtal kostar den från 6 699 kronor per månad, allt samlat på en faktura. Kvarstår att se om kunderna tycker att det är ett förmånligt avtal.

Verkligheten talar för privatleasing

Privatleasing har stått i fokus i många diskussionsforum även under 2017 och det är en finansieringsform som är som en vattendelare både för återförsäljare och kunder. Fördelarna är många, men även begränsningar finns som gör att det inte passar alla köpare och inte heller alla bilmodeller.

I en artikel på Aftonbladet presenteras spännande fakta som är framtagen av KVD Bilpriser i samarbete med Sifo. Artikelns utgångspunkt är ”Så mycket kostar din bil i verkligheten” och berör egentligen vad en bil som är köpt kontant faktiskt kostar, men just det faktum är det som sätter privatleasing i fokus. Enligt KVD så kostar en bil betydligt mer än vad folk vill tro och exemplen gör det ännu mer tydligt.

Verklig kostnad, per månad

Småbil, 3000 – 4500 kr (exempelvis Renault Clio, Volkswagen Polo)
Mellanstor bil, 4500 – 6000 kr (exempelvis Volkswagen Golf, Volvo V60)
Stor bil, 6000 – 8000 kr (exempelvis Volvo V90, Volkswagen Passat)

Privatleasing blir mer fördelaktigt

Motsvarande priser för privatleasing hittar vi på jamforleasing.se som gör det som vi tidigare nämnt extra tydligt. I många fall är det alltså mer fördelaktigt att privatleasa än att köpa din nästa bil. Vi tar exemplet med en Volkswagen Golf, en storsäljare i Sverige, som alltså enligt KVD kostar 4500 – 6000 kr per månad att äga men tittar vi på samma bil med privatleasing är kostnaden 2495 – 2795 kronor per månad, båda inklusive service och försäkring. Vi presenterar ett exempel till med en större bil, en Volkswagen Passat som enligt KVD Bilpriser skall kosta 6000 – 8000 kronor i månaden men med privatleasing kostar samma bil alltså från 3595 kronor inklusive service och försäkring.